2024年マクラーレン750Sについて知っておくべき10のこと

新しい 750S には、単なるスタイル変更されたマクラーレン 720S よりもはるかに多くの機能があり、多数の大幅な変更を加えてスーパーカーの分野に参入します。

新型750Sでは、マクラーレンもう一度全ICEの道を歩み続けることを明らかにした。 マクラーレン 720S の跡を継ぎ、今後もその伝統を継承する新しい 750S は、先代モデルが設定したベンチマークを 1 つ上のレベルに引き上げます。 ほとんどの人は、新しいマクラーレン 750S を 720S の単なる挟み撃ちだと誤解するかもしれませんが、それをはるかに超えています。

新しいマクラーレン 750S は 720S に比べて大幅に新しいパッケージを提供すると主張しているため、微調整された外観は全体像の一部にすぎません。 エンジン、シャシー、装備リストなどに大幅な改良を加え、マクラーレンは新しい 750S が世界のトップランナーに名を残すことを保証します。スーパーカー個性豊かな世界。 新型 750 が他のスーパーカーの優位性に挑戦するマクラーレンの次なる目玉となる点をいくつか紹介します。

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マクラーレン 750S は、まったく新しい意味を持つ新しい車になるかもしれません。 しかし、一目見ただけで、史上最高のミッドシップスーパーカーの 1 つである、現在は生産中止となっているマクラーレン 720S のスタイルを変更したバージョンであると思わせるのに十分です。 新しい 750S のフロントには、見た目の異なるカーボンファイバー スプリッターを備えた新しいバンパーが装備されています。 さらに、フロント プロファイルには、ヘッドランプ ハウジングに新しいエア インテークと、その周囲の設定が可能なものも追加されています。

側面と背面のプロファイルにいくつかの変更があり、750S に独自のアイデンティティを与えています。 サイドプロファイルには、ラジエーターに向かってエアインテークが再設計されており、新しい選択肢のアロイホイールがスーパーカーにさらに優雅な外観を加えています。 後部では、新しいカーボンファイバー製リアウイングが以前よりも高い位置にあるという点で、より大きな変化が見られます。 テールランプ間の中央に配置されたツインエキゾーストには、新しい熱除去メッシュが採用されました。 リアバンパーも、内部のエアベントのスタイルが変更され、改良されたように見えます。

マクラーレンは将来に向けて、Artura Spider、多数の電気スーパーカー、さらには噂のSUVなど、いくつかの革新的な計画を立てている。 しかし、他の自動車メーカーと同様、マクラーレンにとっても「ICE時代」は終わりに近づいている。 新しい 750S は、純粋な IC エンジン、4.0 リッター ツインターボチャージャー付き V8 を搭載したマクラーレン最後のスーパーカーとして決定されました。

今後、マクラーレンから発売されるすべての新しいモデルは、ハイブリッドまたは完全電気パワートレインを搭載することになります。 この発表により、750S は、720S のような誰もが欲しがるマクラーレンのバッジが付いた純粋なガソリンエンジンのスーパーカーを求めるすべての裕福な運転愛好家にとって最後の万歳となります。

新しいマクラーレン 750S は、英国のスーパーカー ブランドの最軽量スーパーカーという点で、先代モデルが作成したベンチマークを打ち破りました。 現在生産終了となったマクラーレン 720S と比較すると、新しい 750S の重量は最大 66 ポンド軽く、車両重量はクーペで 3,062 ポンド、スパイダーで 3,170 ポンドです。

新型マクラーレン 750S の軽量化に主に貢献したのは、新しいカーボンファイバーシートと新設計の 10 スポーク鍛造ホイールです。 さらなる軽量化対策には、フロントガラス、計器コンソール、サスペンションセットアップ、排気システム、リアウイングの軽量化が含まれます。 それが十分でない場合、マクラーレンはさらに軽量化するためのさまざまなアドオンを用意しています。

前述したように、新しい 750S には、マクラーレン 720S と同じ 4.0 リッター ツインターボチャージャー付き M840T V8 エンジンが搭載されています。 マクラーレンは、750S に搭載されたこのエンジンから 740 馬力と 590 ポンドフィートのトルクを発生すると主張しており、これにより、現行の 720S よりも 30 馬力強力になります。 出力の増加により、新しい 750S は 720S よりもわずかに速くなります。このパフォーマンス向上の理由は、エンジンに使用されている新しい軽量コンポーネントです。

マクラーレン 750S に使用される 4.0 リッター ツインターボ V8 は、新しい軽量ピストンと排気システム、および新しいセカンダリ大流量燃料ポンプを備えています。 720 よりも高いブースト圧を備えた 750S エンジンにより、750S は 0-90 マイルのスプリントを 2.7 秒で、0-194 マイルのスプリントを 7.2 秒でカバーすることができます。 750S の最高速度は時速 206 マイルであると主張されています。 このパワーの向上と軽量化された車両重量により、マクラーレンにおけるパワーウェイトレシオの新たなベンチマークが設定されました。

新しい軽量化策に加えて、マクラーレンは新型 720S のシャシーにいくつかの調整を加え、新しい 750S がハンドルを握るとよりダイナミックな体験ができるようにしました。 最も重要な変更は、第 3 世代のプロアクティブ シャーシ コントロール (PCC) を備えた再調整されたサスペンション セットアップです。 このシステムには、第 2 世代 PCC からのボディロールを軽減するための複数の油圧ホースとアキュムレーターが引き続き搭載されています。 ただし、現在はダンパーとスプリングが軽量化され、ジオメトリも修正されており、スプリングは以前よりもフロントが柔らかく、リアが硬くなっています。

新しいデザインとは別に、マクラーレン 750S の後部のリアウイングの重量も 3.5 ポンド軽くなり、その結果ダウンフォースが増加し、高速でのブレーキがより強力になります。 このスーパーカーには、フロントアクスルリフトシステムも改良されており、車のフロントが以前よりも 6 秒早く上昇します。 750S にはピレリ P Zero タイヤが標準装備されていますが、追加料金でより粘着性の高い P Zero Corsa または Trofeo R タイヤを装備することもできます。

新しいマクラーレン 750S は、油圧ステアリング システムを引き続き搭載している珍しい現代スーパーカーの 1 つです。 同業他社がより反応性の高い電動アシストセットアップに切り替えている中、マクラーレンが油圧ステアリングに依存していることは少し驚くべきことである。 しかし、マクラーレンは、ステアリングのセットアップは、美しい外観の 720S よりもクイックなレシオを持っていると主張しています。

ほとんどの運転愛好家は今でも油圧アシストステアリングのセットアップを信頼しています。 マクラーレンはこの事実をよく知っており、自社のスーパーカーが最も優れた油圧ステアリング設定の 1 つを備えていることを考慮して、より本格的な運転体験を実現するために 750S にも同じ設定を維持しました。 さらに、安定性を高めるために、新しい 750S は 720S よりも 0.24 インチ広いフロントトラックを備えています。

ツインターボ V8 エンジンに加えられた調整に加えて、750S が 720S より速いもう 1 つの理由は、トランスミッションの再加工にあると考えられます。 エンジンと同様、750S の 7 速オートマチック トランスミッションも、現行モデルのマクラーレン 720S から採用されています。 ただし、750S では、トランスミッション ユニットのギアが調整され、キックダウン制御戦略が見直され、ファイナル ドライブが短縮されています。

より魅力的な運転体験を実現するために、新しい 750S ではステアリング コラムでパワー調整が可能です。 これにより、ステアリングから手を放さずにドライブモードを変更することが可能となる。 新型750Sは、マクラーレンが自動車メーカーのコントロールランチャーを初めて搭載したモデルでもあり、ドライバーは走行中にドライブモード設定を変更したり、ドライブモードをオンまたはオフにしたりできる。

エクステリアに加えて、新しい 750S のキャビンにもマクラーレン 720S と比べていくつかの注目すべき変更点があります。 最も顕著な変更点は新しいインストルメントコンソールで、720Sの折り畳みユニットとは異なり、ステアリングコラムに取り付けられた固定スクリーンで、回転方向に連動して可動する。

ステアリングホイールのスポークにはボタンがなく、計器コンソールの両側にロッカースイッチがあります。 これらのスイッチを使用すると、ドライバーはドライブ モードとサスペンション設定をその場で変更できます。

現行型マクラーレン 720S と同様に、新しい 750S にもクーペとスパイダーの 2 つのバージョンが用意されます。 ハードトップのクーペバージョンの価格は33万1740ドルだが、格納式ハードトップを備えたスパイダーバージョンの価格は35万2740ドルと高い。

マクラーレンは米国で新型750Sの受注を開始し、新型スーパーカーの最初のバッチの納入を2023年第3四半期に開始することを確認した。

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新しいマクラーレン 750S は、エクステリア スタイル、シャシー、インテリア、パワートレインにすべての調整が施されており、スーパーカーの世界ではより魅力的なオプションとして認識されています。 現在は廃止されたマクラーレン 720S に導入されたすべての変更により、新しい 750S は、フェラーリ F8 トリブート、ランボルギーニ ウラカン テクニカ、シボレー コルベット C8 Z06、マセラティ MC20 などの直接のライバルに対する強力な代替品となっています。

マクラーレンの純粋な IC エンジンの夕暮れを代表する新しい 750S は、英国ブランドの歴史に偉大なマイルストーンとして刻まれることになるでしょう。 銀行口座に必要なお金があり、マクラーレンの純粋なオーラが大好きなら、何をすべきか正確に知っています。

インド出身のジェオは、赤い色のポルシェ 911 を夢見て育ちました。この魅力に惹かれて、自動車工学時代に自動車とその機能についてさらに勉強するようになりました。 車について書きたいという彼の情熱はブログに向かい、ほぼ 10 年間ブログを続けています。